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Bremskraftsensoren

Spezielle Sensoren zur Kraftmessung an Bremssystemen (bspw. Klotzbremsen, Scheibenbremsen, ...)

Update: 24.04.18 Sprache: Deutsch >> English

Innovative Kraftsensoren in standardisierter Ausführung, mit kundenspezifischen Anpassungen oder auch eine vollständige Bremskraftsensor-Neuentwicklung

PRODAT Bremskraftsensor für Klotzbremsen PRODAT Bremskraftsensor für Scheibenbremsen (Radbremsscheiben, Wellenbremsscheiben)

Überblick

PRODAT BKM Beispiel SensorFür Messungen und Prüfungen im Kraftwirkungspfad eines Bremssystems ist ein angepasster Sensor (sog. Bremskraftsensor) ein wichtiges und hilfreiches Messmittel. Ein solcher Sensor erlaubt einen unmittelbaren Rückschluss auf die erzeugbare Bremskraft unter Messung der Anpresskraft bspw. von Bremsbelag oder Bremsklotz und Berücksichtigung der Reibungszahl. Grundlage ist die Erfassung der erzeugten Anpresskräfte bspw. von Bremsbelag oder Bremsklotz auf Rad, Radbrems- oder Wellenbremsscheibe. Eine Einzelprüfung der Aktoren zur Krafterzeugung (also Bremszange, Bremssattel) typischerweise in Abhängigkeit des Drucks im Bremssystem ist möglich und sollte im Vergleich zu einer alleinigen Druckmessung bevorzugt werden. Typischerweise erfolgt eine Messung der Anpresskraft des verschleißenden Reibkörpers (Bremsbelag, Bremsklotz) auf den entsprechenden Gegenpart bspw. Rad, Radbremsscheibe oder Wellenbremsscheibe. Die wirksamen Kräfte erlauben wiederum einen unmittelbaren Rückschluss auf die erzielbaren Bremskräfte des Schienenfahrzeugs, sowie auf die Funktionstüchtigkeit des Bremssystems. Dessen wichtigtes Ziel ist letztlich die Erzeugung einer Kraftwirkung. Umgangssprachlich werden diese speziellen Kraftsensoren oft verkürzt als Bremskraftsensoren bezeichnet. Die PRODAT bietet ein umfangreiches Portfolio von Kraftsensoren, mit denen sich wirksame Kräfte im Bremssystem des Schienenfahrzeugs ohne großen Aufwand erfassen lassen.

Es lassen sich zwei prinzipielle Ausführungsvarianten unterscheiden:

  • den Verschleißkörper (Belag, Klotz) ersetzende Kraftsensorvarianten (=ersetzend)
  • zwischen Verschleißkörper (Belag, Klotz) und Rad positionierbare Kraftsensorvarianten (=einschiebbar)

Die PRODAT bietet Sensorvarianten in allen Klassen. Insbesondere können Sensoren mit vielfältigen Aussgangssignalen (=Kommunikationsschnittstellen) zur Verfügung gestellt werden, sowohl in digitaler als auch analoger Ausführung. Generell kann unterschieden werden zwischen:

  • Kraftsensoren mit kabelloser Kommunikation ("wireless", div. Frequenzbänder typ. ISM mit anpassbarer Reichweite)
  • Kraftsensoren mit kabelgebundener Kommunikation ("cable" sowohl analoge, als auch digitale Ausgangssignale)

Verschiedene Optionen zur Energieversorgung stehen zur Verfügung und es können vielfältige Anwendungsfälle abgedeckt werden.

Standartisierte Sensorvarianten der PRODAT

  • PRODAT BKM-S-G1 ersetzender Bremskraftsensor für Scheibenbremsen
  • PRODAT BKM-SF-G1 ersetzender Bremskraftsensor für Scheibenbremsen mit reduzierter Dicke
  • PRODAT BKM-SX-G1 ersetzender Bremskraftsensor für Scheibenbremsen mit stark reduzierter Dicke
  • PRODAT BKM-K-G1 einschiebbarer Bremskraftsensor für Klotzbremsen in Messflügelausführung
  • PRODAT BKM-K-G2 einschiebbarer Bremskraftsensor für Klotzbremsen in Vollblockausführung
  • PRODAT BKM-KR-G0 ersetzender Bremskraftsensor für Klotzbremsen
  • PRODAT BKM-KR-G1 ersetzender Bremskraftsensor für Klotzbremsen
  • Sonderlösungen

Sensorlösungen zur Messung von Kräften bis 50kN, 60 kN oder mehr.

Kundenoptionen zum Bezug von Bremskraftsensoren bzw. Anpresskraftsensoren

  • Kauf von neuen Sensoren
  • Kauf von gebrauchten Sensoren (aufgearbeitet und neuwertig, je nach Verfügbarkeit)
  • Mieten von Sensoren
  • Kauf von Sensoren in OEM Ausführung bspw. zur Integration in eigene Mess- und Prüfsysteme

Sonderentwicklungen

Wiederkehrend erfolgen kundenspezifische Sonderentwicklungen von Kraftsensoren bspw. mit variierten Abmessungen, Sonderfunktionen, Zusatzteilen oder Kraftmessbereichen.

Schlagworte

  • Messung, Bremskraftsensor, Bremskraftsensoren, Anpresskraft, Kraft, Rad, Zug, Wagen, Eisenbahn, Messmöglichkeiten, Scheibenbremse, Klotzbremse, Bremsprüfung, Bremsdruck, Bremsenfunktionsprüfung, Bremsbelagskraft, DIN EN 50215, DIN EN 15806
  • Messung von Anpresskraft, Belagskraft, Klotzkraft an den Bremsen von Eisenbahnen
  • Sichere Bremsen dank Messung und Prüfung
  • Vielfältige Sensoren nebst Zubehör für aperiodische und periodische Messungen
  • Anwendung in der präventiven (auch vorrausschauenden) Instandhaltung
  • Breites Portfolio an Bremskraftsensoren in unterschiedlichen Ausführungsvarianten
  • für Scheibenbremsen mit Wellenbremsen und mit Radbremsscheiben verwendbar
  • für scheibengebremste und/oder klotzgebremste Schienenfahrzeuge/Eisenbahnen/spurgeführte Fahrzeuge
  • für Kontrollarbeiten, Wartungsarbeiten im eingebauten Zustand der Bremseinheiten, nach Aufarbeitungen, für Inbetriebnahme/Inbetriebsetzung, zur Funktionskontrolle
  • Unterstützung/Nachweis/Prüfung/Plausibilisierung bspw. der Bremsberechnung einer Fahrzeugzulassungsdokumentation

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