Überblick und allgemeine Informationen zur Anwendung

Für Messungen und Prüfungen im Kraftwirkungspfad eines Bremssystems ist ein angepasster Sensor (umgangssprachlich sog. Bremskraftsensor besser Bremsanpresskraftsensor oder auch Andrucksensor) ein wichtiges und hilfreiches Messmittel. Der Einsatz dieser Sensortypen erlaubt einen unmittelbaren Rückschluss auf die erzeugbare Bremskraft unter Messung der Anpresskraft bspw. von Bremsbelag oder Bremsklotz und Berücksichtigung der Reibungszahl. Grundlage ist die Erfassung der erzeugten Anpresskräfte bspw. von Bremsbelag oder Bremsklotz auf Rad, Radbrems- oder Wellenbremsscheibe. Eine Einzelprüfung der Aktoren zur Krafterzeugung (also bspw. Bremszange/Bremssattel), typischerweise in Abhängigkeit des Drucks im Bremssystem, ist möglich und sollte, im Vergleich zu einer alleinigen Druckmessung, immer bevorzugt werden, da bei allen mechanischen Reibbremsen letztlich die Anpresskraft des Reibkörpers zur Bremswirkung führt. Typischerweise erfolgt eine Messung der Anpresskraft des verschleißenden Reibkörpers (Bremsbelag, Bremsklotz) auf den entsprechenden Gegenpart bspw. Rad, Radbremsscheibe oder Wellenbremsscheibe. Die wirksamen Kräfte erlauben wiederum einen unmittelbaren Rückschluss auf die erzielbaren Bremskräfte des Schienenfahrzeugs, sowie auf die Funktionstüchtigkeit des Bremssystems. Dessen wichtigstes Ziel ist letztlich die Erzeugung einer Kraftwirkung. Umgangssprachlich werden diese speziellen Kraftsensoren oft verkürzt als Bremskraftsensoren bezeichnet. Die PRODAT bietet ein umfangreiches Portfolio von Kraftsensoren, mit denen sich wirksame Kräfte im Bremssystem des Schienenfahrzeugs ohne großen Aufwand erfassen lassen.

Bremsanpresskraftsensoren erlauben es bspw. auch Bremsberechnungen zu validieren und stellen ein wichtiges Anwendermittel da, um eine Qualitätssicherung zu gewährleisten.

Es lassen sich zwei prinzipielle Ausführungsvarianten unterscheiden:

• den Verschleißkörper (Belag, Klotz/Sohle) ersetzende Kraftsensorvarianten (=ersetzend)
• zwischen Verschleißkörper (Belag, Klotz/Sohle) und Rad positionierbare Kraftsensorvarianten (=einschiebbar/einlegbar)

Die PRODAT bietet Sensorvarianten in sehr vielen Ausführungstypen. Durch die langjährige Erfahrung im Bereich der Kraft- und Drucksensorik für die Bremsen von Schienenfahrzeugen erfolgen wiederkehrend Neuentwicklungen. Die Kraftsensoren können mit unterschiedlichen Kommunikationsschnittstellen zur Verfügung gestellt werden, sowohl in digitaler als auch analoger Ausführung. Generell kann unterschieden werden zwischen:

• Kraftsensoren mit kabelloser Kommunikation („wireless“, div. Frequenzbänder typ. ISM mit anpassbarer Reichweite) – Standardausführung: Industriefunk
• Kraftsensoren mit kabelgebundener Kommunikation („cable“ sowohl analoge, als auch digitale Ausgangssignale) – Standardausführung Analogsignal 4..20mA

Verschiedene Optionen zur Energieversorgung stehen zur Verfügung und es können vielfältige Anwendungsfälle abgedeckt werden.

Die Sensoren können in Kombination mit der kundenseitig vorhandenen Mess- und Prüftechnik zum Einsatz kommen oder mit PRODAT spezifischen Systemen genutzt werden.